Nesta época a dor fica muito aflorada, a vontade de ter o poder para mudar a historia é muito grande... Infelizmente não conseguimos nem construir a história do quebra cabeça que está em nossas mãos quanto mais mudar o fato ocorrido que vitimou 154 pessoas em pleno ar.
São dois anos de espera, de luta e de desrespeito a nossa dor e a memória das vítimas.
São 730 dias para se preparar um relatório sobre a investigação que objetiva mostrar onde ocorreram os problemas e o que fazer para evitar novos acidentes desta natureza.
O Relatório sobre o acidente da Gol, que ocorreu em Setembro/06, tinha previsão para ser concluído até Julho/07, sendo postergado para Setembro/07 e, novamente, para Janeiro/08 e, então, para Abril/08, data esta em que recebemos a informação de que o relatório já estava em fase final de tradução para ser enviado aos órgãos envolvidos no exterior. Finalmente em Julho/08, o Ministro Nelson Jobim anuncia à imprensa que o relatório está concluído e que, em vinte dias, seria do conhecimento de todos. Mas, para nosso desespero, o CENIPA marcou uma reunião com os familiares em Agosto/08, porém não era para a entrega do relatório final e sim para dizer que estavam enviando ao exterior e que este tem prazo de 60 dias (previsão 09/10/08) para retornar com os comentários que serão discutidos em nova reunião com os envolvidos, só depois disso é que eles darão por encerrado o relatório. Nenhuma previsão de data foi informada. E a informação dada pelo Ministro passou a ser um mal entendido.
O Ministério da Defesa Civil x Aeronáutica. Dois órgãos que trabalham pela segurança do seu povo e que não se conversam antes de soltar uma notícia tão esperada... e, o pior: não é a primeira vez.
Como ter certeza de que temos realmente segurança? Fica a pergunta, porém a resposta cada um pode criar a que melhor lhe convier...
O ministério da Defesa Civil, após audiência com os familiares em Janeiro/08, atendendo a nossa solicitação disponibilizou um link no site do MDC com atualizações sobre as investigações do acidente com o avião da GOL 1907. Aguardamos ainda respostas as demais questões entregues nesta audiência.
São também 730 dias de acompanhamento dos trabalhos iniciados pela Polícia Federal, onde a conclusão dos trabalhos feitos na época apontou os controladores e os pilotos como culpados, com a observação feita de que a acusação para os pilotos poderia ser abrandada dado o fato dos mesmos serem cidadãos americanos...
Dá pra acreditar? O criminoso americano é mais gente do que o criminoso brasileiro...
Com base nos fatos concluídos pela Policia Federal o Ministério Público oferece denuncia de crime de dolo para um controlador e denúncia de crime culposo para os pilotos e para os demais controladores.
Inicia-se então a ação Criminal que é conduzida pelo Juiz Murilo Mendes na Vara Federal de Sinop-MT, onde foi aguardada a decisão sobre o conflito de competência para julgamento dos controladores. Resolvido isso foi dada seqüência aos trabalhos.
Os pilotos americanos assinaram um termo de compromisso, onde afirmavam que se apresentariam à justiça brasileira para prestar as declarações que se fizessem necessárias, sobre a tragédia que envolveu a aeronave que eles pilotavam. Porém, na primeira tentativa eles se negaram a vir ao Brasil e deixar (por alguns dias) suas famílias e seus lares. Depois de algumas tentativas em vão o Juiz M. Mendes resolveu prosseguir com o processo e julgá-los a revelia, uma vez que os pilotos haviam sido intimados a depor e não compareceram, eles tiveram a chance de apresentar suas versões. Infelizmente fomos surpreendidos em maio pela decisão de retroagir em sua conduta passando então a permitir que os pilotos respondessem a este crime fatal por carta rogatória, logo após o julgamento de um caso envolvendo questões de racismo, que abriu precedente.
Houve revolta dos familiares ao tomarem conhecimentos desta decisão, nada mais fazia sentido, fomos envolvidos pelo sentimento de abandono total. Sabemos que os resultados obtidos, por este formato de interrogatório, não tem a eficácia esperada, pois os pilotos podem apenas responder sim ou não e fim da resposta, perde-se então a oportunidade de tentar entender o que realmente aconteceu.
Depois de constatar que as perguntas enviadas aos pilotos em Junho/08 ainda não foram respondidas e que não existe um interesse aparente de colaboração havendo "ausência de comunicação" por parte das autoridades judiciárias norte-americanas quanto ao andamento do interrogatório dos pilotos, O Juiz M.Mendes decide inverter a ordem do processo e começa marcar a oitiva das testemunhas arroladas no processo. Isto garante continuidade ao processo, o que é extremamente importante, pois o temor dos familiares é que isso seja arquivado sem conclusão, como temos conhecimento em outros casos.
Nestes dois anos assistimos ao silencio de alguns representantes do nosso governo que nos decepcionou, mas o que mais chocou os familiares foi o descaso do nosso presidente com este fato que abalou o Brasil todo e foi manchete internacional por muito tempo.
Já se passaram 24 meses e a maioria dos familiares ainda não foram indenizados. Muitas das famílias aguardavam a decisão do fórum de competência da ação aberta nos EUA. A ação foi devolvida ao Brasil pela alegação de que o fórum conveniente para julgar esta ação é aqui onde o acidente ocorreu e onde as vitimas residiam, não sendo dada a devida importância ao fato de que todos os réus da ação residem fora do Brasil. Assim a maioria das 120 famílias que compõem o grupo desta ação, já altamente desgastadas com tudo o que envolve esta tragédia, buscam um acordo junto a empresa GOL que tem responsabilidade objetiva. As negociações estão ocorrendo desde então e o que os familiares buscam é um acordo justo para ambas as partes, visando com isto encerrar uma das fases que envolvem este acidente.
Em não havendo entendimento entre as partes as famílias entrarão com as devidas ações contra os mesmos réus que hoje compõem a ação aberta nos EUA. Para evitar novos constrangimentos as famílias entraram com o pedido de suspensão a prescrição do prazo para reclamação das indenizações, que é previsto para encerrar no dia 29/09/2008, quando o acidente completa dois anos.
No inicio do ano de 2008 o Procurador da Republica Dr. Alexandre Amaral Gavronski fez um excelente trabalho no inquérito civil que apura a regularidade do "seguro obrigatório", apresentando recomendações a ANAC sobre o assunto. A ANAC reconhece o equívoco do congelamento do valor ante o que dispõe a lei (i. é, reconhece que o Cód. Brasileiro de Aeronáutica manda atualizar); Porem nada menciona sobre a retroatividade. Em Agosto/08 foi ajuizada a ação pelo MPF na pessoa do Procurador da Republica Dr. Márcio Schusterschitz da Silva Araújo. A presente ação civil pública pretende a readequação dos valores de indenização do seguro obrigatório vinculado ao transporte aéreo (seguro RETA). O MPF e as associações vêm mantendo contato desde o inicio deste belo trabalho que vem sendo realizado em defesa do consumidor. Agora nos resta aguardar e acompanhar o desfecho de mais este assunto.
O saldo destra tragédia não podia ser pior, além da perda das 154 vidas a bordo do vôo 1907 da GOL, outras baixas ocorreram, principalmente, em pessoas mais idosas que entraram em depressão e vieram a óbito em poucos meses após o acidente. Além disso, tivemos muitos familiares e crianças que vem até hoje sendo assistidos pelos programas de atendimento psicológico. Também tivemos casos de familiares que desenvolveram doenças geradas pelo estado debilitado em que se encontravam fisicamente, reflexo do estado psicológico e stress excessivo da situação. Algumas das doenças são gastrites, úlceras, problemas de coração, problemas circulatórios, e agravamento de doenças já existentes diagnosticadas pelos médicos de acompanhamento, entre outras.
Mais um ano se passou, pouco mudou do resumo que apresentamos no primeiro ano do acidente, esperamos que no próximo ano as notícias sejam totalmente diferentes e não repetitivas como as deste ano.
Associação de Familiares e Amigos das Vitimas do Vôo 1907
Presidência (Angelita): 19 9202-5001
Secretaria (Anne): 81 9407-9250 / 61 3244-2898
